封面新闻记者 车家竹峪科配资
6月23日，本轮以伊冲突爆发第11天。也是陈林准备飞往伊朗马什哈德的日子。
晚上11点，陈林将乘坐上海飞往马什哈德的航班，按照陈林计划，抵达马什哈德后再经由陆路到达伊朗中部城市库姆，这座距离伊朗首都100余公里的城市，有着陈林的心血，也有着陈林的41位同伴。
陈林将要乘坐从上海飞往伊朗的航班
出发前峪科配资，封面新闻记者拨通了陈林的电话，这时的陈林还在杭州购买准备带往伊朗的物资。
“逆行”航班即将起飞
来自杭州萧山的陈林，从2012年就开始在国内做壁纸生意。
据陈林介绍，中国出口到全世界的墙纸，伊朗占了60%-70%，由于伊朗本地没有壁纸厂，加之伊朗的关税、进口政策，2023年，陈林决定将厂“搬”到伊朗。“到去年9月，我们在库姆的厂正式投产。”陈林说。
在伊朗的合作伙伴为陈林提供了厂房和土地，而陈林提供了设备、人员以及技术支持。“到现在的话我们还有41位员工在库姆，也是园区里面中国员工最多的地方，现在都在正常工作。”陈林介绍说。好巧不巧，一年有三分之二时间都在伊朗的陈林，恰巧在本轮以伊冲突前两天回到了国内。
从2023年开始，伊以冲突不断，陈林回忆峪科配资，在去年工厂还未投产之前，就曾在伊朗经历过“冲突”。“当时双方也有互发导弹的行为，我们都是在电视上了解到具体情况，但都没有这次的冲突那么严重。”
虽然战争在伊朗部分地区较为严重，但员工所在的库姆并未受到直接影响。“撤离不是说走就走那么简单，在撤离过程中，由于费用、签证等问题，并非都能立即撤离。我们充分尊重员工的意愿，我这次去也是为了帮助他们。”陈林解释道。
随行的卫星电话
为返回伊朗，陈林做了多手打算。“一开始我是准备从乌鲁木齐直飞亚美尼亚，准备从亚美尼亚的边境进入伊朗，但是这个过程非常长，从亚美尼亚的兹瓦尔特诺茨国际机场再包车进入伊朗边境口岸，整个行程要三天左右。”
后来陈林发现上海开通了飞往伊朗马什哈德的直飞航班，整个航程在9个半小时，比起之前的“辗转”，直接入境更要方便一些，因此最终陈林选择了直飞进入伊朗。
没有伙伴同行，为何要独自“逆行”回伊朗？“稳人心”，陈林坦言。
本轮以伊冲突爆发时，陈林联系不到在伊朗当地的员工。“这对于员工在国内的家属来说是非常紧张的，这次回到伊朗与员工面对面沟通，一方面可以安抚家属情绪，另一方面对于想要回国的员工也可以进行积极协调，让他们早日回国。”
而这次“逆行”，陈林也做足了准备，带上了卫星电话，以保证消息可以及时传出，避免“失联”。
据陈林估算，如果顺利的话，他将在两天后抵达库姆。
（图片据网络截图）峪科配资
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